Última alteração: 2024-01-05
Resumo
A dissertação estuda mobilidade urbana na capital paulista, fornecendo nova perspectiva sobre a relação entre transporte por aplicativos e transporte público, considerando efeitos da pandemia da COVID-19. A metodologia utiliza análise de dados secundários com métodos diversificados incluindo os resultados da pesquisa de campo embarcada com usuários do Uber Juntos e respondentes da pesquisa sobre recuperação do transporte público durante e depois da COVID-19. A hipótese da pesquisa é que serviços de compartilhamento de viagens concorrem diretamente com o serviço de transporte público e que sua capacidade de mobilização de oferta de serviço, condições comerciais, características de viagem e desenvolvimento tecnológico são diferenciais que podem prejudicar os transportes públicos, especialmente pós-pandemia. Os resultados mostram os ônibus urbanos com declínio no número de passageiros transportados pré-pandemia e um maior protagonismo durante a pandemia, como o modal mais resiliente na cidade. A perspectiva futura, no entanto, carece de cuidados. Mesmo com maior projeção de utilização do transporte público, resultante da pesquisa de hábitos de viagens, a nova expansão do sistema metroviário aliada à nova investida das empresas de transporte por aplicativos pode comprometer a viabilidade econômica do sistema de ônibus urbanos, acarretando estagnação ou piora na infraestrutura e na oferta. Um cenário crítico para os que dependem desse modal.
Palavras-chave
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